El pasado 20 de febrero, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid presentó en sus instalaciones de Carabanchel el autobús eléctrico BYD E-bus K9C, el famoso autobús eléctrico de BYD de 12 metros con el que ha realizado pruebas durante dos semanas.
El BYD K9C es completamente eléctrico y con cero emisiones, propulsado por dos motores eléctricos con una potencia nominal de 90 kilovatios en cada uno, con baterías que acumulan 250 kWh de energía, las cuales se recargan completamente en tres horas. EMT Madrid ha probado la versión con dos packs de baterías y dos puertas, con una capacidad para 87 pasajeros (27 de ellos sentados). Dispone también de una rampa para acceso de sillas de ruedas
Esta prueba se enmarca dentro del proyecto de movilidad eléctrica de EMT Madrid, con el que dicho autobús sería capaz con la carga completa, de operar durante 14 horas y realizar un recorrido de 210 kilómetros realizando su servicio habitual.
Cabe recordar todas las acciones que se están llevando a cabo en la capital española para reducir los niveles de contaminación gracias al “Protocolo de Contaminación de Madrid”, por las que el Ayuntamiento y la EMT de Madrid están llevando a cabo un ambicioso plan de movilidad sostenible mediante la renovación de flotas del servicio municipal, dentro del borrador del inminente Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático.
Bruselas ya advirtió a mediados de febrero acerca de la mala calidad del aire en Madrid, advirtiendo que “si los Estados miembros no actuaban en dos meses (las advertencias también se dirigían hacia Francia, Alemania, Italia y Reino Unido), la Comisión Europea podría decidir llevar el asunto al Tribunal de Justicia de la Unión Europea”.
El objetivos de estas pruebas con el autobús eléctrico es llevar a cabo un futuro concurso público con el que se adquirirían 30 autobuses y 18 minibuses eléctricos en dos años. Si el plan funciona, en una segunda fase se incorporarían 40 autobuses más para 2019 y 2020.
La alcaldesa de la ciudad, Manuela Carmena, está volcada con la causa y estudia medidas de consulta ciudadana para poder llevar a cabo acciones con las que se reduzca la polición en la ciudad. Así lo reafirmó durante su participación el pasado diciembre en la cumbre “C40 Cities Majors Summit”, a la cual acudió también el CEO de BYD Company, Wang Chuanfu.
Los operadores que ya han incorporado este autobús a sus flotas están haciendo cargas intermedias para que los buses puedan operar una media de 20 horas diarias. Sin embargo, EMT tiene previsto este verano probar la versión de 324 kWh, que aportaría un 30% más de autonomía.
Esta nueva versión será una de las primeras que saldrá de la nueva planta que BYD está construyendo en Hungría, con la intención de agilizar los pedidos procedentes de Europa. En esta planta (BYD Bus and Truck) se fabricarán unas 400 unidades anuales de estos vehículos eléctricos, y se abarcarán tanto camiones como autobuses ecológicos.
Hoy en día BYD Company cuenta con más de 14.000 unidades eléctricas de autobuses circulando por el mundo, una cantidad que la compañía calcula que se ampliará en 10.000 unidades más en los próximos dos años.
Desde BYD Forklift Ibérica nos satisface que se descubra y valore la increíble tecnología BYD, no solamente para sus carretillas elevadoras, sino también para aplicaciones como los autobuses ecológicos, que pueden mejorar la calidad del aire en España y Portugal.